A Capital da Bahia no SΓ©culo XIX


A Cidade de Salvador foi a primeira Capital do Brasil por dois sΓ©culos, de 1549 atΓ© 1763. No inΓ­cio do sΓ©culo XIX,  Salvador possuΓ­a mais de 70 mil habitantes. A Cidade era a maior do ImpΓ©rio PortuguΓͺs, depois de Lisboa, a mais rica do Brasil. Uma das mais belas cidades da AmΓ©rica e de todo o HemisfΓ©rio Sul. Em 23 de janeiro de 1808, o PrΓ­ncipe Regente D. JoΓ£o chegou em Salvador, que se tornou a sede da Corte Portuguesa por mais de um mΓͺs. Aqui foram tomadas as primeiras medidas de adaptaΓ§Γ£o do Brasil para abrigar a Corte.  

Nesse perΓ­odo em 1808 foi fundada a Escola CirΓΊrgica da Bahia, o primeiro curso superior para profissionais liberais no Brasil, em 1811, foi fundada a AssociaΓ§Γ£o Comercial da Bahia, a mais antiga associaΓ§Γ£o patronal do Brasil. Em 1812 foi fundado o Theatro SΓ£o JoΓ£o, a primeira grande casa de espetΓ‘culo do Brasil.

Durante a Guerra da IndependΓͺncia da Bahia, Salvador foi o centro da ResistΓͺncia Portuguesa atΓ© 02 de Julho de 1823.

Em fevereiro de 1822, chegou de Portugal a designaΓ§Γ£o do Brigadeiro Madeira de Mello para o comando das Armas, na Bahia. A CΓ’mara Municipal negou-se a dar posse ao novo comandante. A partir de entΓ£o, iniciou-se as lutas entre portugueses e brasileiros. Os soldados lusos tomaram Salvador. Os brasileiros cercaram a cidade e intensificaram a guerrilha urbana. Em 1826 a cidade recebeu a visita Ilustre do Imperador Dom Pedro I e da Imperatriz Dona Leopoldina

Na dΓ©cada de 1830 Salvador foi palco de grandes conflitos, como a Revolta dos MalΓͺs, a Sabinada e a Cemiterada.

Em 1857, Salvador tornou-se a primeira cidade do Brasil a ter Γ‘gua potΓ‘vel encanada, atravΓ©s do Sistema do Queimado. Foi um marco da engenharia nacional. 

Em 6 de outubro de 1859, o Imperador D. Pedro II chegou em Salvador, durante uma visita Γ s provΓ­ncias do norte. Em janeiro do ano seguinte, o Imperador inaugurou a FΓ‘brica Nossa Senhora do Amparo, indΓΊstria tΓͺxtil em ValenΓ§a.

Em 28 de junho de 1860, foi inaugurado o primeiro trecho da Estrada de Ferro da Bahia ao SΓ£o Francisco, entre a EstaΓ§Γ£o da Jequitaia e o Porto de Aratu. Chegou em Alagoinhas, em 1863, e em Juazeiro, em 1896

Na engenharia e transportes, a Bahia foi pioneira, por exemplo, com o primeiro sistema de Γ‘gua encanada do Brasil (1856), com a primeira linha de Γ΄nibus sem trilhos (1871) e com o Elevador Lacerda (1873). O engenheiro baiano Miguel de Teive e Argollo construiu duas grandes ferrovias na Bahia. Outros engenheiros baianos, como os irmΓ£os AntΓ΄nio e AndrΓ© RebouΓ§as e Theodoro Sampaio, foram de grande importΓ’ncia na construΓ§Γ£o de portos, pontes e ferrovias em outros estados.

Salvador continuou como o maior porto do Brasil, atΓ© os anos 1870, e a capital eclesiΓ‘stica atΓ© 1892. Na segunda metade do sΓ©culo 19, a economia baiana tinha base principalmente na exportaΓ§Γ£o de aΓ§ΓΊcar, fumo, diamantes, cafΓ©, algodΓ£o, aguardente, couro e cacau. A Bahia tinha mais de mil engenhos e ferrovias foram construΓ­das para o escoamento da produΓ§Γ£o. Nessa Γ©poca, a Bahia tinha grande ligaΓ§Γ£o comercial com a GrΓ£-Bretanha, principalmente para importaΓ§Γ£o, mas tambΓ©m exportava para lΓ‘. A exportaΓ§Γ£o de cacau tomou impulso nos ΓΊltimos anos do sΓ©culo 19. Fonte: 50 anos de urbanizaΓ§Γ£o: Salvador da Bahia no sΓ©culo XIX
Postagem Anterior PrΓ³xima Postagem

Ω†Ω…ΩˆΨ°Ψ¬ Ψ§Ω„Ψ§ΨͺΨ΅Ψ§Ω„